運輸安全マネジメント メールゼミ7                  

運輸安全ドットコムホーム荷主企業様へ運送業者様へ運輸安全ドットコム会員限定運輸安全マネジメント教材運輸安全ドットコム入会
 
運送業専門ISO9001・ISO14001コンサル

運輸安全マネジメントコンサル

 運営責任者
  山本昌幸
運輸安全マネジメント推進協議会
あおいコンサルタント株式会社
山本プロフィール
国土交通省中部運輸局発行の「中小規模運送事業者用運輸安全マネジメントテキスト」の執筆者
ISO9001主任審査員
ISO14001主任審査員
社会保険労務士、行政書士、
運行管理者
詳しいプロフィールはコチラ

所在地:
名古屋市中区栄3−28−21
建設業会館7階
電話 052−259−7355
メールでのお問い合わせはコチラ
第7回メールゼミ

こんにちは。

第7回目の「運輸安全マネジメント」メールゼミです。

 

前回は、「目標」を達成するためには、

「措置(達成手段・行動計画)」を策定し、

その実行を管理することの重要性を説明しましたね。

 

今回は、「措置(達成手段・行動計画)」を実施したうえでの

「目標管理」について説明しますね。

 

目標を達成するためには、

「措置(達成手段・行動計画)」を策定し

その実行を管理していくことの重要性は説明したとおりですが、

ここで、“達成”“実行”を管理すべきは、

2つあることにお気づきでしょう。

 

その前に、次の関係をおさらいしておきましょう。

 

会社や経営者の事故撲滅の想いを文書にした

「方針」(運輸安全方針)。

 

その「方針」を実現するための今年の

「目標」。

 

その「目標」を達成するために

具体的な内容を定めた

「措置(達成手段・行動計画)」。

 

まとめるとこんな関係ですね。

 

「方針」(輸送安全方針)

  ↓

「目標」

  ↓

「措置(達成手段・行動計画)」

 

前回のメールゼミでは、

「目標」を達成するためには、

予め策定した「措置(達成手段・行動計画)」の実施を

一つ一つ確認していくことが「目標」達成のための

“階段”であることを説明しましたね。

 

要するに、「目標」達成のためには

まず、第1に

「措置(達成手段・行動計画)」の実行を管理する。

 

そして、第2に、

「目標」自体の達成度を管理しなくてはなりません。

 

例えば、

2009年1月〜12月の1年間の

「目標=今年度の自責事故発生件数を10件以下にする」

 

の場合。

 

「目標」の達成度評価は、出来れば毎月実施していただきたいです

ね。

 

毎月が無理であれば、四半期ごと(3か月に1回)。

これも無理であれば、最低限6か月に1回は、実施してください。

 

例えば、前述の目標で、ちょうど中間の

6月末で、自責事故発生が11件になってしまった場合。

 

1年間で10件が目標ということは、半年で5件ですよね。

しかし、半年で11件・・・

既に、目標達成は無理ですね。

 

しかし、ここで諦めてしまっていいのでしょうか?

 

ゼッタイ、ダメです!

 

この場合は、なぜ、半年で目標事故件数の

2倍以上発生してしまったのか、徹底的に

原因追究し、もう、残りの半年間

1件も事故を起こさないように

(無理であれば、実現できそうな最小事故件数)、

目標を下方修正する必要がありますね。

 

最初の「目標」が

「目標=今年度の自責事故発生件数を10件以下にする」で、

半年経過後に“11件発生”ですから、

 

新しい目標として、1件の発生は仕方ないとしても

「目標=今年度の自責事故発生件数を12件以下にする」と

下方修正し、運用していかなくてはなりませんね。

 

しかし、

ただ漠然と、目標を下方修正しても

1年経過後に、結局、達成できないことに変わりはありません。

 

ですから、先ほど説明したように、

“なぜ、半年で目標事故件数の

2倍以上発生してしまったのか、徹底的に

原因追究”

したうえで、対策を立てたうえで

 

「目標」を下方修正してください。

 

くどいようですが、

この“原因追究”と“対策”を怠ると、

結局、目標の達成は困難でしょう。

 

仮に、目標が達成できたとしても

それは、あくまで、

“結果的にできた”

だけであり、再現性が難しいですね。

 

適当に、食材と調味料を入れて炒めたら、

美味しい野菜炒めができたようなもんです。

これでは、2度目においしい野菜炒めを作るのは困難ですよね。

 

この説明は、「目標」の達成度が思わしくない場合、

「目標」の下方修正が必要な事例ですが、

逆に、「目標」の達成状況が良好な場合について

次回説明しますね。

 

 

では、今回はこの辺で失礼します。

 

最後まで読んでいただき、ありがとうございます。


運輸安全マネジメント無料マンガテキスト配布 運輸安全マネジメント無料マニュアル・帳票配布


           事故削減・撲滅に向けて運輸安全マネジメントに取り組んでいる優良運輸事業者一覧

 下の県の一覧をクリックいしていただいても、県ごとの一覧が表示されます。

 北海道青森秋田岩手山形宮城福島
 茨城栃木群馬千葉埼玉東京神奈川山梨
 新潟富山石川福井岐阜長野愛知静岡三重
 滋賀京都大阪奈良和歌山兵庫
 鳥取島根岡山広島山口愛媛香川高知徳島
 福岡佐賀長崎大分宮崎熊本鹿児島沖縄

ホーム会員の運送業者様へ会員以外の運送業者様へ荷主企業様へ運輸安全マネジメント関連教材会員参加!
組織概要「運輸安全マネジメント」制度の説明メールでのお問い合わせ運輸安全マネジメントに即、取り組む!
プライバシーポリシー特定商取引表示会員規約

運輸安全マネジメント推進協議会 ・ あおいコンサルタント株式会社
名古屋市中区栄3-28-21建設業会館7階 TEL:052-259-7355
Copyright (C) 2008 Aoi consultant. All Rights Reserved.