運輸安全マネジメント メールゼミ22                 

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運輸安全マネジメントコンサル

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  山本昌幸
運輸安全マネジメント推進協議会
あおいコンサルタント株式会社
山本プロフィール
国土交通省中部運輸局発行の「中小規模運送事業者用運輸安全マネジメントテキスト」の執筆者
ISO9001主任審査員
ISO14001主任審査員
社会保険労務士、行政書士、
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名古屋市中区栄3−28−21
建設業会館7階
電話 052−259−7355
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第44回メールゼミ

前回は、

事故という問題を発生(再発)させない処置の

優先順位の決定について説明しました。

 

今回は、その後について説明しますね。

 

ここまできたら(優先順位を決めたら)

アトは実施するのみです。

 

実は、ここで大きな

 

「落とし穴」

 

があるのです。

 

事故という問題を発生(再発)させない処置である

予防処置、是正処置(再発防止処置)を

やりっぱなしにしてしまうのです。

 

予防処置、是正処置(再発防止処置)についても

 

PDCAが必要なのです!

 

皆さん!

この期に及んでですが、

 

PDCAを自分のモノにしていますか?

 

前回までで

予防処置、是正処置(再発防止処置)の

優先順位を決め、

実施することを決めましたね。

 

これは、

PDCAの

P:PLAN:計画

ですね。

 

そして、

D:DO:実施

です。

 

実は、ここで終わってしまう組織が多いのです。

 

ISO9001認証取得組織でさえ、

PDCAの

C:CHECK:検証・確認 と

A:ACT:改善 が

出来ていない事例を目の当たりにします。

 

あなたは、

予防処置、是正処置(再発防止処置)を

実施(DO)したら、

必ず、検証(CHECK)を忘れないでくださいね。

 

この、

C:CHECK:検証、確認 の際の注意点を一つ。

 

その注意点とは、

検証(CHECK)を行う時期です。

 

 

例えば、前回の事例で

 

例1

リスク:目視による左側が確認し難いため左車線変更時に

       事故の可能性

原因:助手席のカーテンによる目視不良

対策:助手席カーテンの撤去

 

が、ありましたね。

 

事故の原因となる

「助手席のカーテンによる目視不良」を取り除くために

対策として

「助手席カーテンの撤去」を実施しました。

 

仮に、その

助手席のカーテンを撤去したのが

2011年7月20日だとします。

 

で、

C:CHECK:検証、確認を

いつ行えば良いのか?

 

よく出くわす例としては

翌日の

2011年7月21日に

 

「適切に実施済み。効果あり」と

 

「是正処置(再発防止)報告書」に

記録してあるのです。

 

いくらなんでも、

処置実施後一日で

検証である、効果の確認はできませんよね。

 

皆さんも、

ダイエットのために運動を始めて、

翌日に効果が出ることはないですよね。

 

 

あなたの会社でも

予防処置、是正処置(再発防止処置)を

実施したら

効果の確認ができるであろう

一定の期間経過後に

効果の確認を行ってください。

 

そして、その

効果の確認を踏まえて

A:ACT:改善 を

実施してください。

 

そして、次の予防処置、是正処置(再発防止処置)の

P:PLAN:計画 に

繋げるのです。

 

今回はここまでにします。

 

次回は、

基本中の基本で非常に重要な

 

「文書管理」

 

について説明します。

 

最後までお付き合い頂き

ありがとうございます。


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