おげんきですか！　　

運輸安全ドットコムの山本です。

今回も前回までに引き続き「リスク管理」における

「リスク情報の収集方法」のつづきです。

前回は、

“現在使用している「作業マニュアル」「手順書」等”

から得る「リスク情報」を説明しましたね。

今回は、

“危険予知活動”から得る「リスク情報」についてです。

危険予知活動とは、通常、「ＫＹ」とか「ＫＹＫ」「ＫＹＴ」で

表現していることが多いですね。

作業自体や、作業箇所に潜んでいる“リスク（危険）”を

予測し、指摘していく訓練のことです。

皆さんも、

「○○ヨシッ！」と皆の集まる場所で

大きな声を出しリスク情報を共有したことありませんか？

この活動は“危険予知活動”の一部ですね。

例えば、

倉庫等の作業箇所で、ヒトがつまずいてしまう恐れのある

“段差”がある場合に

「○○箇所、段差注意、ヨシッ！」

ただ、困ったことに

この注意喚起の「○○ヨシッ！」が

ＫＹの全てだと思っているヒトが多いですね。

私も

建設業者さん、運送業者さんだけで、

年間４０回くらいISO9001の審査に伺い、

ＫＹについても確認することが多いのですが、

その際、

「毎朝、朝礼で危険個所の確認をしています」と

回答されることがしばしばです。

これは、以下に示す、一連の

“危険予知活動”の結果に対する活動なのです。

皆さんも

「○○ヨシッ！」がＫＹの全てではない事を

理解しておいてくださいね。

でも、建設業者さんは、

不完全なＫＹを実施しているだけマシで、

運送業者さんに至っては、

ＫＹのナニも実施していない業者さんが多いことも事実ですね。

それはさておき、

“危険予知活動”についても

アプローチ法がいくつかありますが、

その多くは、次の内容で実施していきます。

　　１　現状を把握して、そのようなリスクが潜んでいるのか

　　　　明確にする

　　２　明確になったリスクの原因を検討する

　　３　明確になったリスクの原因を取り除いたり

　　　　軽減する解決策（場合によっては改善策）を協議する

　　４　協議した解決策や改善策の中から自分たちが実施すべき

　　　　ことを決定する（目標の設定）

と、言うような流れになります。

そして、“４”で決定したことを

「○○箇所、段差注意、ヨシッ！」

と、言うように、

指さし呼称で注意喚起を促し

リスクを回避して事故防止に繋げていくのです。

大まかに考えると

前述の“１〜４”を実施する

“危険予知活動”自体が

“リスク管理”と考えられない事もありませんね。

ただ、

「○○箇所、段差注意、ヨシッ！」

と、注意喚起するのであれば、

その“段差”を

解消することが出来ないのでしょうか。

まぁ、この辺の意見について今回は問題にしないでおきましょう。

前述した

一連の“危険予知活動”でリスクが明確になりましたね。

これが、“危険予知活動”による

リスクの収集方法です。

今回はここまでです。

次回は、今回同様

「ヒヤリ情報の収集方法」の続きです。

最後までお読みいただきありがとうございます。

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あおいコンサルタント株式会社

運輸安全マネジメント推進協議会

山本昌幸（ISO9001・ISO14001主任審査員、行政書士、

特定社会保険労務士、運行管理者）

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追伸（今回のオマケ）：

最近、気になる言い回しが“ヤツ”です。

皆さんもつい使ってしまいませんか？

「あっ、その右にあるヤツを取ってください」　とか

「あそこに置きっぱなしの袋に入ったヤツは片付けますか？」。

テレビでもよく芸能人が使っていますね（もちろん女性も）。

なんか気になりません？